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【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 4Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】【アーマック∞】【カーボンシャフト】【4Sグ:アトミックゴルフ - 0b3c8

2019-08-13
カテゴリトップ>特注ドライバー
【受注生産】 ホンマ ゴルフ ベレス E-05 ドライバー アーマック∞ 44 カーボンシャフト 4Sグレード Honma ARMRQ【ホンマ】【ゴルフ】【ベレス】【E-05】【ドライバー】【アーマック∞】【カーボンシャフト】【4Sグ

ホンマ ドライバー

E-05例えばこんな方に…

●スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方

●体が硬くてもたわみを利用し飛距離アップしたい方

●振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方

●やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方

ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーに最適、全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発

ボールがつかまる

内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。

●たわみで飛ばす

限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。

●振りやすい

素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。

それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。

ホンマ ドライバー

ヘッド構造図

最適な重心設計を可能にする極限の軽量化

軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約

10gの余剰重量を生み出す。その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による

低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。

ホンマ ドライバー

フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造

フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、ヘッドスピード、アンダー38m/sのゴルファーでもクラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。

ホンマ ドライバー
▲アーマック∞ 44 カーボンシャフト
ホンマ ドライバー
▲ベレスラバー?
ヘッド素材(製法)811チタン/鋳造
6-4チタン/圧延
ロフト角(°)10.511.5
ライ角(°)60
クラブ長さ(インチ)45.75
クラブ重量(g)R273
ヘッド体積(cc)460
シャフト名アーマック∞ 44 カーボンシャフト
シャフトの硬さRS
シャフト重量(g)44.5-
トルク5.75-
キックポイント(調子)
発売日/備考2016年2月
原産国日本

※データは2Sグレードの場合

☆2016年モデル☆【ホンマ】【ゴルフ】

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